Программа ориентирована на развитие оборонных предприятий, а в гражданском судостроении акцент сделан на шельфовые проекты и строительство судов ледового класса. Основным бенефициаром программы станет государственная "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе краевой администрации.

Согласно подсчетам, озвученным замдиректором департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Андрея Курасова, российские судовладельцы ежегодно размещают за рубежом заказы на строительство морских судов на сумму около 1 млрд долларов. При этом доля российских судостроительных заводов в объеме их заказов составляла за последние 10 лет немногим более 6%. Хотя по техническим возможностям российского судостроения она могла бы быть около 30%.

В области гражданского судостроения необходимо создание новых типов судов и морской техники для решения задач страны в Арктике. Потребность России до 2020 года оценивается в:

• ледоколах - 26 штук, включая один атомный мощностью 110 МВт и пять мощностью 60 МВт,
• танкерах - до 230 штук,
• газовозах - около 40 штук,
• технике для освоения шельфа около 130 единиц.

В целом потребность России в гражданской морской технике оценивается Минпромторгом России в 1,4 тысяч судов.

Реализация программы запланирована на 18-летний период. За время действия программы, рассчитанной на восемнадцатилетний период, будут:

• созданы условия для развития технологий в сфере перспективной морской техники,
• подготовлены необходимые квалифицированные кадры, которые закрепят на предприятиях отрасли,
• достигнут уровень передовых стран по качеству судостроительной продукции,
• обеспечено необходимой инвестиционной привлекательностью отечественное судостроение,
• увеличен в три раза объем выпуска гражданской продукции российского судостроения,
• повышена производительность труда,
• обновлены более половины основных производственных фондов судостроительных предприятий отрасли (верфей).