Написание статьи вызвано интересом инженеров занимающихся проектированием объектов нефтегаздобычи и переработки к сжиженным газам, используемым в качестве топлива и горючего для транспорта. Статья написана по последним данным о сжиженных газах СУГ и СПГ и дает общее представление о структуре природных сжиженных газах, их свойствах, о промышленном получении их ,хранении и использование в быту и народном хозяйстве.

История всемирно известного производителя строительной и горной техники Hitachi Construction Machinery началась в 1910 году в небольшом японском городке Хитати. В 1994 году была создана компания Euclid-Hitachi Heavy Equipment Inc. После приобретения 100% акций название изменили на Hitachi Construction Truck Manufacturing (HTM), а производство 40-350-тонных жестких самосвалов перенесли из США в Канаду. Укрепляя позиции на рынке строительной техники, в 2015-м Hitachi приобрела полный пакет акций Kawasaki Construction Machinery. 

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» сформировал перечень «больших вызовов» для отечественной гражданской авиации, авиастроения и прикладной авиационной науки.

После введения с 1 января 2017 года прямого запрета для российского ОПК на покупку зарубежных станков с ЧПУ при наличии отечественных аналогов Татарстан вновь заговорил о своей заинтересованности в открытии совместного инвестиционного проекта в области станкостроения. Следуя здоровому расчету вовремя «заскочить» в открывающуюся фазу «станочного бума», президент РТ Рустам Минниханов на очередном заседании татарстанского Координационного совета предприятий машиностроения призвал «иностранных партнеров» к размещению высокотехнологичных производств в республике. Правда, с кем ведутся переговоры и кто может стать другом Татарстана в «цифровизации» промышленности, так и осталось за кулисами. 

В статье предпринята попытка освещения существа вопроса и подведены итоги уже проделанного.Удалось, найти и показать аналогичные решения, поделится своим опытом, высказать некоторые свои идеи,. В итоге я могу только согласится с тем, что все сказанное требует тщательной профессиональной проработки, но открывающиеся перспективы стоят затраченных усилий ,ведь в этом направлении, порознь, работают многие инженеры различных государств. Большой технический капитал ,накопленный до настоящего времени, требует обобщений и практических разработок.

В январе 2017 года немецкая компания Viessmann объявила о запуске своего первого производства в России. О предыстории этого события и о продукции нового завода в Липецке рассказывает Франк Хён, руководитель проектной группы, директор по качеству завода Viessmann в Миттенвальде.

Одно дело, если вам в аудитории знающий человек рассказывает, как нужно решать техническую или управленческую проблему, другое дело – когда ты приезжаешь к нему на завод и смотришь, как оно «на самом деле», показываешь пальцем и спрашиваешь: «А это у вас как получается? А почему ваши специалисты могут у вас сделать то, что в других местах не получается?»