Павловский судостроительно-судоремонтный завод - одно из старейших предприятий города Павловска. Создавая русский флот для борьбы с турецкими захватчиками в 1709 году Петр-I построил крепость и судостроительную верфь. В 1711 году со стапелей верфи были спущены на воду построенные два корабля и 10 провиантских судов.

 

Понтонные разводные мосты используются на малых и больших судоходных и несудоходных реках. Разборная конструкция моста позволяет транспортировать его в любую точку страны. Мосты на болтовых соединениях выгодно отличаются от сварных конструкций долговечностью, прочностью, простотой в обслуживании и ремонте.
  Мост оборудован двумя аппарелями, подъем которых осуществляется четырьмя лебедками - по две на каждую, что позволяет эксплуатировать мост при разных уровнях воды. Пропуск судов во время навигации осуществляется путем размыкания замка между неразводной и разводной частью, а также ее поворотом вниз по течению вокруг шарнира. Конструкция моста имеет судовую сигнализацию и средства освещения.

 

 Паромная переправа

 

Паромная переправа предназначена для устройтства временных или постоянных переправ на малых реках, для транспортировки машин и оборудования через реки при отсутствии стационарных мостов.
  Переправа представляет собой платформу, состоящую из четырех понтонов, жестко соединенных между собой настилом. Настил состоит из секций швеллера и листовой рифленой стали. Для безопасности перевозки грузов установлены барьерное и леерное ограждения. В целях удобного заезда и съезда с платформы имеются две подъемные аппарели. Движение парома осуществляется при помощи лебедок и троса.
  Возможно исполнение переправы в удобном виде для транспортировки на дальние расстояния.

 

 Водолазная платформа

 

Водолазная платформа предназначена для подъема затонувших грузов со дна рек и прибрежных морских глубин при помощи установленной на корме лебедки, а так же для перевозозки и укладки железобетонных матов при укреплении подводных объектов и берегов водоемов.
  Корпус платформы имеет облегченную конструкцию, состоящую из двух шарнирно-соединенных понтонов, размеры которых позволяют доставлять изделие до места назначения автомобильным транспортом, а в труднопроходимых районах средствами тяговой силы.
  Перемещение платформы по воде осуществляется при помощи навесного мотора.