Для отправки ваших публикаций, пожалуйста, зарегистрируйтесь.

Если Вы уже зарегистрированы, то авторизуйтесь на сайте.



  1. Вход или регистрация
  1. Подписка

Мачтовый погрузчик M-X 50 создан для бездорожья
16 июня 2017             

Автор: Компания "ООО "Маниту Восток""
altВ конце 1950-х годов Марсель Бро, основатель Manitou Group, создал первый в мире мачтовый погрузчик повышенной проходимости, присоединив подъемную мачту к сельскохозяйственному трактору со стороны задних колес и поменяв при этом местами передние и задние колеса. Это позволило уменьшить пробуксовку и более равномерно распределить давление, тем самым не давая машине увязнуть в грунте.
 
Такой погрузчик быстро получил популярность: с его помощью стало возможным аккуратно перемещать тяжелые грузы даже на труднопроходимых участках. В 1958 году началось массовое производство мачтовых погрузчиков.


С тех пор прошло много времени, и сейчас, по статистике компании "Маниту Восток", поставляющей технику французского бренда Manitou на российский рынок, мачтовые погрузчики активно применяются для транспортировки грузов в самых разных отраслях промышленности, строительстве, сельском хозяйстве.


В полях и на пересеченной местности требуется особая техника, обладающая характеристиками, которые позволяют сохранять высокую производительность в сложных рабочих условиях.


Несмотря на то, что для сложных задач в России пока еще чаще всего используют тракторы и экскаваторы - владельцы приспосабливают эту технику практически к любым условиям, - интерес к погрузчикам повышенной проходимости, предназначенным именно для работ на бездорожье, растет год от года.


Мачтовый погрузчик M-X 50 создан для бездорожьяВнедорожные мачтовые погрузчики обладают уникальными качествами. Они сочетают в себе преимущества обычных вилочных погрузчиков и вездеходной техники, что позволяет им максимально аккуратно перемещать тяжелые, длинные или объемные грузы по пересеченной местности. У этих машин мощная и прочная рама, а их внутренние детали, в частности, гидравлические элементы, очень схожи с устройством вилочных погрузчиков.


Как отмечают в "Маниту Восток", рынок внедорожных мачтовых погрузчиков сегодня раз в 10 меньше рынка, например, «телескопов». Так, общий объем продаж в России новых мачтовых погрузчиков составляет примерно 10-15 штук в год. В сравнении со стандартными вилочными погрузчиками стоимость внедорожных мачтовых выше на 30-40%. И такая цена вполне оправдана, ведь вилочный погрузчик не способен работать в условиях бездорожья, преодолевать крутые подъемы и уверенно передвигаться там, где нет твердого дорожного покрытия. В то же время не всякая вездеходная техника имеет специальное приспособление для транспортировки тяжелых и громоздких грузов, роль которого во внедорожном погрузчике выполняют вилы, закрепленные на стабилизационной мачте.


Мачтовый погрузчик M-X 50 создан для бездорожьяПри этом из-за высокой цены внедорожных мачтовых погрузчиков большим спросом пользуется б/у техника. Однако в связи с введением в России в 2016 году высокого утилизационного сбора в компании ожидают повышения интереса к новым машинам: при возросшей цене как на б/у, так и на новую спецтехнику, выгоднее приобретать ту, которая прослужит дольше. В то время, как вездеходные погрузчики представлены далеко не у всех производителей, в линейке бренда Manitou, мирового лидера по производству внедорожной погрузочной техники, есть две модели таких машин - мачтовые погрузчики M-X 50-2 и M-X 50-4.


Эти модели представляют собой маневренные внедорожники с грузоподъемностью до 5 тонн. Они часто используются на открытом грунте, например, на лесозаготовках, строительных площадках, неасфальтированных складских территориях или в фермерских хозяйствах, в том числе на поврежденных участках. В таких условиях, когда особенно важна мобильность машины и точность выполняемых работ, M-X 50 с радиусом разворота в 4,16 м и высотой мачты до 6 м становится незаменимым помощником. Плавность и безошибочность при маневрах обеспечивается гидростатической трансмиссией. Наклон мачты в 15 градусов позволяет опрокинуть и перемещать тяжелый и длинный груз, например, лесозаготовительные материалы.


Благодаря довольно крупным габаритам (3,75 м в длину, 2,1 м в ширину и 2,42 м или 2,54 м в высоту) M-X 50 достигает оптимальной стабильности при работе. Амортизатор мачты и литая рама-моноблок в свою очередь сглаживают колебания груза при передвижении по любой местности. За счет этого погрузчик подходит для перемещения взрывоопасных предметов (торпед, мин, противоминного оружия).
Также высокая эффективность M-X 50 достигается благодаря мощному дизельному двигателю (95 л. с.) европейского или американского производства.


Мачтовый погрузчик M-X 50 создан для бездорожьяПовышенная проходимость машины обеспечивается высоким клиренсом (36,5 см под колесной базой и 26,5 см под грузоподъемником) и большими колесами со специальным внедорожным протектором. Также за счет поперечного наклона оси поворота задних колес происходит эффективное сцепление с поверхностью.


M-X 50 существует в двух вариантах - с одним или двумя приводами (M-X 50-2 и M-X 50-4 - с двумя или четырьмя цилиндрами соответственно). Проходимость полноприводного погрузчика позволяет ему передвигаться по особо сложным поверхностям (глубокий снег, грязь, песок) и даже выбираться из ям. Однако в некоторых ситуациях M-X 50-2 оказывается незаменимым. Например, в Европе он используется военными для перевоза взрывчатки в полевых условиях.


При сильных технических характеристиках машина является простой и удобной в использовании и комфортной для оператора, в том числе за счет низкого уровня шума в кабине.


Мачтовый погрузчик M-X 50 создан для бездорожьяВсе компоненты двигателя доступны при открытии капота, что упрощает техническое обслуживание машины. Вместе с тем, кабина оснащена двумя дверьми, панорамное остекление в сочетании со скошенными задними противовесами обеспечивает обзор на 360 градусов. Помимо прочего, благодаря подвеске кабины в процессе работы на неровной поверхности эффективно устраняется вибрация.


Для M-X 50 характерен длительный срок эксплуатации, в том числе за счет антикоррозионного покрытия, благодаря чему эти машины особенно подходят для интенсивного использования в сложных условиях, характерных для пересеченной местности.


Внедорожные погрузчики относятся к премиум-сегменту. И для конкретного клиента изготавливается эксклюзивная надежная машина с мощными характеристиками и набором индивидуальных опций под определенные задачи (полный или передний привод, высота мачты от 3 м до 6 м и т.п.).


В планах "Маниту Восток" на ближайшие 3-5 лет увеличить продажи внедорожных мачтовых погрузчиков в 5 раз.


Обсудить статью на Форуме Машиностроителей






Комментариев пока нет
{c_navigation}

Написать комментарий

Другие публикации по теме





Автоматизация промышленных предприятий Автоматизация промышленных предприятий
Диспетчеризация производства, идентификация и прослеживаемость, управление КПЭ (KPI)...
(495) 662-43-70
Rodcraft (Родкрафт), Deprag, Stahlwille (Штальвиль), инструмент Atlas Copco (Атлас Копко), Iscar (Искар), Sandvik Coromant (Сандвик Коромант), Mitsubishi (Митсубиси). Маркировка труб, горячего металла в металлургии. Промышленное оборудование и инструмент
Rodcraft (Родкрафт), Deprag, Stahlwille (Штальвиль), инструмент Atlas Copco (Атлас Копко), Chicago Pneumatic (Чикаго Пневматик), Fuji (Фуджи), Desoutter, Iscar (Искар), Sandvik Coromant (Сандвик Коромант), Mitsubishi (Митсубиси), Korloy (Корлой), Seco tools, SGS tools, Onsrud, Fette, Guhring и пр. Оборудование для маркировки. Маркировка труб, горячего металла в металлургии. Фаскосниматели (фаскорезы, кромкорезы), ручные фрезеры по металлу. Пневмодвигатели (пневматические двигатели, пневмомоторы).
(495) 668-13-58
ИРОК-2М. Купить. Инструкция.
Инструмент ИРОК-2М от производителя. Купить. Скачать инструкцию и другие документы. Прочий электромонтажный инструмент и электрокомпоненты.
(495) 668-13-58 доб. 4
Оборудование для литья по выплавляемым моделям ЛВМ Оборудование для литья по выплавляемым моделям ЛВМ:
Шприц-машина для восковых моделей
Бойлерклав
Установка отделения керамики
Пескосып и смеситель
+ 86 152 532 57083