Сообщений в теме: 5

[AntonG]

Уважаемые коллеги! Возник вопрос, доводилось ли Вам, в вашей профессиональной деятельности на производстве встречаться с учётом и расчётом технологических остаточных напряжений  про проектировании изделий? Например, возникающих после сварки или механической обработки. Если да, то каким образом вы их учитываете, какие методики при этом применяете. Хотелось бы поближе познакомиться с данным явлением, его негативными и положительными сторонами. Приветсвуются ссылки на матчасть, в виде литературы и статей по данному вопросу. 

[alex_tver]

Эта тема весьма непростая. Расчитать практически нереально. Но с учётом предыдущего опыта при изготовлении подобных изделий назначают припуски в сторону увеличения для компенсации утяжки при изготовлении сварных конструкций. Утяжка сильно зависит от поперечного сечения изделия, его длины и характера сварных швов. Для компенсации прогибов можно делать обратный прогиб изделия перед сваркой. Его величина определяется, как правило, экспериментально, по результатам сварки первых изделий.

[Mykola]

В моей небольшой библиотечке есть старые книги: В.А. Винокуров "Сварочные деформации и напряжения", В.А. Винокуров, А.Г. Григорьянц "Теория сварочных деформаций и напряжений", Д.�?. Навроцкий "Расчет сварных соединений с учетом концентрации напряжений". Во всех рассматриваются отдельные простые элементы сварных конструкций и технологу остается только учитывать описанный опыт при изготовлении конкретного изделия. Во всяком случае сварочная технология основывается только частично на знаниях и в большей степени на опыте...

[Valery-M]

Уважаемые коллеги! Возник вопрос, доводилось ли Вам, в вашей профессиональной деятельности на производстве встречаться с учётом и расчётом технологических остаточных напряжений  про проектировании изделий? Например, возникающих после сварки или механической обработки. Если да, то каким образом вы их учитываете, какие методики при этом применяете. Хотелось бы поближе познакомиться с данным явлением, его негативными и положительными сторонами. Приветсвуются ссылки на матчасть, в виде литературы и статей по данному вопросу. 

 

Вы спрашиваете сразу обо всем....

так не правильно...

Ф�?З�?КА остаточных напряжений от сварки совершенно иная, нежели физика остаточных напряжений от ковки или штамповки.

 

Учесть все это конечно можно..., но это весьма и весьма трудные задачи - из категории задач высшей сложности

 

такие задачи решают лишь для весьма дорогих и/или ответственных "объектов" - самолеты, ракеты, турбины, оборудование для АЭС и пр....

 

что бы такие задачи решать нужно как минимум довольно дорогое оборудование (точнее весьма дорогое) + группа высококвалифицированных экспериментаторов с хорошим образованием в области механики твердого тела + группа квалифицированных расчетчиков + группа квалифицированных инженеров - специалистов в области кристаллографии = это так сказать М�?Н�?МУМ.

 

Первое что обычно делают - это ПОДРОБНО изучают сам материал -= точнее - изучают что произошло с материалом после окончания технологического процесса - более подробно - об этом читайте книги (лучше иностранные) по дефектоскопии, кристаллографии и так далее.

 

Далее пытаются разделить деталь (расчетную область) на отдельные фрагменты и для каждого фрагмента "изобретают" соответствующую математическую модель материала.

 

... ну и так далее...

 

на сколько я знаю, такого рода работы - сейчас  в России никто не выполняет....

честно говоря я даже не слышал что бы кто-то мог такие работы выполнять в России и ранее

*** кстати, для выполнения таких работ требуется весьма дорогое/уникальное оборудование - которое вообще-то совсем недавно появилось

 

такие РЕАЛЬНЫЕ расчеты - это долго, дорого 

 

тем не менее, такие расчеты выполняются в промышленно развитых странах -= о чем в интернете имеются опубликованные статьи и доклады на конференциях

 

что касается инженерных методик и "волшебных" формул - это все "несерьезно"...

[Dimon012]

По поводу штамповки, рассказали мне одну историю...

На одном автозаводе, происходит обычно так:

1. Проектируют новый корпус и штампы.

2. Штампуют пробный экземпляр, пробуют собрать, находят кучу нестыковок.

3. Перепроектируют 80% штампов заново, с учетом нестыковок п.2.

4. Штампуют пробный экземпляр, находят несколько нестыковок.

5. Перепроектируют 20% штампов с учетом нестыковок п.4.

6. Штампуют пробный экземпляр, закрывают глаза на мелкие нестыковки и делают серию.

Вот в конце 90-х годов, этот завод приобрел CAD CAM, для проектирования штампов... Дорогой!

1. Спроектировали штампы.

2. Отштамповали пробный экземпляр, попробовали собрать...

�? тут всех накрыло шоком, экземпляр собрался, просто взял и собрался.

 

Больше подробностей не знаю, за что купил, за то и продаю.

[�?нжАнер]

По поводу штамповки, рассказали мне одну историю...

На одном автозаводе, происходит обычно так:

1. Проектируют новый корпус и штампы.

2. Штампуют пробный экземпляр, пробуют собрать, находят кучу нестыковок.

3. Перепроектируют 80% штампов заново, с учетом нестыковок п.2.

4. Штампуют пробный экземпляр, находят несколько нестыковок.

5. Перепроектируют 20% штампов с учетом нестыковок п.4.

6. Штампуют пробный экземпляр, закрывают глаза на мелкие нестыковки и делают серию.

Вот в конце 90-х годов, этот завод приобрел CAD CAM, для проектирования штампов... Дорогой!

1. Спроектировали штампы.

2. Отштамповали пробный экземпляр, попробовали собрать...

�? тут всех накрыло шоком, экземпляр собрался, просто взял и собрался.

 

Больше подробностей не знаю, за что купил, за то и продаю.

У нас бы их уже после второго раза прогнали бы