Сообщений в теме: 8

[Oleg961]

Возник такой вопрос.
При расчёте вала мной полностью выполнены все проверки. При проверке вала на крутильную жёсткость, на изгиб методами сопротивления материалов - опоры принимались как "точечные мысленные сечения". Но, столкнувшись с расчётом и подбором подшипников, у меня выяснилось, что, очевидно контактируемая поверхность - длина цапфы, ширина колец - не точка - длины поверхностей контакта 7мм от 40(длина всего вала) - т.е весомая доля. Влияет ли это на сам вал, каковым его рассчитывали проверками сопромата? Ведь там вал был однородный постоянного сечения. А тут теперь пол вала почти - утоняем.
 
*Вопрос возник связи с тем, что решил попробовать сделать шейку по середине вала под опору. По идее, известными мне методами проверки цапфы - то же и с шейкой, но это же серьёзно влияет на конструкцию вала, делает его переменного сечения. Ведь мы вал именно утоняем - в итоге рассчитали для постоянного вала - одно, а потом сделали шейки и цапфы рабочую длину вала как-бы уменьшили. �?ли не уменьшили - а изменили площадь сечения.
Вроде всё просто, но запутался..

[ingenerkons]

Если что-то уменьшается, то и расчет тоже изменится. Насколько понял диаметр был один, а затем при подборе подшипника выяснилось, что диаметр нужен меньше, собственно говоря вал и должен быть меньше или иметь буртик для упора подшипника. А так неплохо бы эскиз прилагать.

[Кукумбр]

Полностью согласен с Владимиром, что неплохо было бы на схемку взглянуть.

А если обобщенно, то в сопромате рассматриваются задачи со ступенчатыми валами и на изгиб и на кручение и растяжение-сжатие. Методом сечения и с последующим построением эпюр - очень наглядно. В любом случае переход от сечения к сечению - это концентрация напряжений. В зависимости от входящих данных и подбирается минимальное сечение, далее диаметр под подшипник и так далее... . Возможно, при Ваших вводных, такое изменение конструкции не значительно ослабит прочностных характеристик,  а возможно, придется увеличивать сечение вала, оставив исходное значение для посадки подшипника... .

[statist]

Это #издец какой-то! Прошу прощения, конечно.

[Dimon012]

Если вал считается на кручение, то никакое уменьшение длины на его прочность не влияет, уменьшили сечение получайте увеличение напряжения.

Только если считаете изгиб, только в этом случае уменьшение длины может дать некоторое увеличение прочности, потому как изгибающие моменты зависят от длины пролета.

 

P.S. В очередной раз, огорчаюсь, т.к. конструктор не понимает скорее не до конца понимает физику работы детали под нагрузкой. Расчет расчетом, но нужно и без расчета понимать что будет при изменениях расчетной схемы.

P.P.S. Хотя может я слишком многого хочу от молодого конструктора?

[uraltay]

А не поздновато с советами?..

[statist]

А не поздновато с советами?..

ТС уже год-полтора как трудится где-нить главным конструктором.

[Disegnatore]

Это #издец какой-то! Прошу прощения, конечно.

вал-сечение-круг-число Пи... правильный ответ: 3,14здец!

[statist]

вал-сечение-круг-число Пи... правильный ответ: 3,14здец!

πZDeC = (πD)²Ze = ZeC², где Z - число зубьев кремлевских стен, e - эксцентриситет уровня образования инженера и уровня его дохода, C - средняя длина окружности с центром под задницей министра образования и радиусом, равным расстоянию до провинциального технического вуза.