Сообщений в теме: 387

[Петрович]

С  ходом  больше 360 градусов я знаю только винтовой насос. Винтовой насос имеет только один вход и один выход и множество возможностей  подключить ещё входов и выходов.

[Петрович]

  С ходом в 270 градусов или даже в 300 градусов имеется много.  Много и с другими параметрами. Все они превосходят поршневые. У которых самое  выгодное 90 градусов. Да, и то никогда не достигает 100%, дай бог 75%. Единственное , что  ценно, что сжатие перед сгоранием. Что позволяет экономить на габаритах.  Хотя, для сгорания метана это не имеет значения. Ведь метан и так сжат. Метан сжат до 250 атмосфер.  Если  бензин сжимается до 10-20 (и то только в экспериментах). Обычно степень сжатия до 10. При этом с 250 снижается до 0, а затем сжимается до 10... Спрашивается-зачем... Не проще ли сначала снизить до 10 атм. и оставить  240, если принять вес равный объёму цилиндра. А если цифры в баке  значительно больше до  десяток  долей, например, 249,95 атмосфер....

[100pFrame]

   Ведь метан и так сжат. Метан сжат до 250 атмосфер.

1атм. = 1литр сжатый в литре сосуда

250атм. = 250литров сжатых в литре сосуда

 

Сколько стоит 1 литр сжатого метана? И до какого объёма расширится сгораемый метан, при забортном воздухе?

 

Хочу сравнить с бензином по объёмному количеству и стоимости 1 литра рабочего газа для своего ротора.

[Петрович]

 Грубо-1л бензина содержит 1м3 сжатого метана, но  объём сжатого воздуха должен быть больше для метана. Со временем метан должен заменить водородом, а у него больше чем у бензина сгорание энергии.

[100pFrame]

 Грубо-1л бензина содержит 1м3 сжатого метана, но  объём сжатого воздуха должен быть больше для метана. Со временем метан должен заменить водородом, а у него больше чем у бензина сгорание энергии.

Вы почему не доводите до прямых сравнений?

 

1л.бензина = 10км.пробега = 50рублей

 

1л.сжатого метана(250атм) = ?км.пробега = ?рублей

+

?л. сжатого воздуха/на литр сж. метана = ?эквивалент получения

 

 

Ещё проще сравнивать по объёму выхлопного газа на 1 км. движения и общие затраты на выработку этого объёма на 1 км.

Аналог расчётов для реактивной тяги.

 

Или сравнивать с пулей в неограниченном по длине стволе.

[Петрович]

1атм. = 1литр сжатый в литре сосуда

250атм. = 250литров сжатых в литре сосуда

 

Сколько стоит 1 литр сжатого метана? И до какого объёма расширится сгораемый метан, при забортном воздухе?

 

Хочу сравнить с бензином по объёмному количеству и стоимости 1 литра рабочего газа для своего ротора.

  Да, вы просто простых действий произвести не можете? Я понимаю ещё Панченкова его возраст уже 82 года... У меня уже возраст близко к Панченко, но с инсультом я почти сравнялся и сейчас пишу с частыми исправлениями. Грубо- 1 литр бензина равен 4 литрам сжатого метана (1 м3 не сжатого метана). Цена для населения грубо 6 руб за одтин метр3 + насос для накачивания метана. Зато проще  само устройство  роторного двигателя,  раз в несколько Даже возьмём 48 руб. (цена больше 50руб). Таким образом мы выигрываем в 8 раз  по цене  среды сгорания. выигрываем по цене автомобиля, выигрываем  по экологии ( относим к "Евро-6"). Как  ни смотри одни выигрыши. Если мы относим к внешнему сгоранию, то ещё выигрываем  по сгоранию (к "Евро-7") , сгорание в замкнутом пространстве вреднее во внешнем пространстве.  К тому же мы повышаем КПД ( ноу-хау). При переходе к водороду мы становимся совсем независимы от опасности...

[100pFrame]

  Да, вы просто простых действий произвести не можете? Я понимаю ещё Панченкова его возраст уже 82 года... У меня уже возраст близко к Панченко, но с инсультом я почти сравнялся и сейчас пишу с частыми исправлениями. Грубо- 1 литр бензина равен 4 литрам сжатого метана (1 м3 не сжатого метана). Цена для населения грубо 6 руб за одтин метр3 + насос для накачивания метана. Зато проще  само устройство  роторного двигателя,  раз в несколько Даже возьмём 48 руб. (цена больше 50руб). Таким образом мы выигрываем в 8 раз  по цене  среды сгорания. выигрываем по цене автомобиля, выигрываем  по экологии ( относим к "Евро-6"). Как  ни смотри одни выигрыши. Если мы относим к внешнему сгоранию, то ещё выигрываем  по сгоранию (к "Евро-7") , сгорание в замкнутом пространстве вреднее во внешнем пространстве.  К тому же мы повышаем КПД ( ноу-хау). При переходе к водороду мы становимся совсем независимы от опасности...

Я уважаю Ваш возраст и знания.

Я по профессии дизайнер и мне легче оперировать объёмными величинами, графически компонуя в пространстве.

Задался целью сделать масштабную действующую модель с моим роторным двигателем и с, Вами продвигающим, принципом внешнего сгорания на метане. Модель настольных размеров на 3D принтере.

Вот начитался тут: https://www.drive2.r...34687877120084/

А где взять сжатый метан 0.3 литра 250атм. не представляю. И в какой таре не понятно.

[Петрович]

  3д принтер всё таки  , не способен одолеть  даже 100 градусов (если конечно он не стальной..).  0,3литра всё же легко. 750 дм3 достаточно взять  несколько кусков  углепластика,  насверлить по принципу доски для теплообменного аппарата отверстием 1-2 мм (расчёт производите по калькулятору  труб).  Куски соединяете резьбой примерно 10мм ( то же самое расчёт по трубам).  То же самое производите с крышками рассчитывая по калькулятору для труб. Лучше для опыта расчёт на 1м3 (0,4 литра сжатого газа).